中国是一个水果生产和需求丰富的**。国内水果年运输量很大，但绝大多数水果含水量超过80%，属于鲜活易腐产品。如果我们在运输中不注意保鲜，折扣率很高。那么，如何保持水果的新鲜呢？接下来，让我们学习如何在长途运输中保持水果的新鲜。
1、 如何在运输过程中保持水果的新鲜？
一、鲜纸箱：是日本食品流通系统协会近年来开发的一种新型纸箱。研究人员使用“利斯托瓦利特”（一种硅质岩石）作为纸浆添加剂。因为这种石粉对各种气体有很好的吸附作用，而且价格便宜，不需要低温、高成本的设备，特别是具有长期保鲜效果，而且保鲜果的重量不会降低，所以商家很喜欢用，这对于长途储运来说是独占鳌头的。
二、微波保存：一家荷兰公司在低温下对水果进行消毒。采用微波加热，在短时间内（120s）加热至72℃，然后在0~4℃下投放市场，可储存42~45天，不变质。非常适合“时令水果”的淡季供应，深受人们的青睐。
三、食用水果防腐剂：这是一种由英国食品协会开发的食用水果防腐剂。它是由蔗糖、淀粉、脂肪酸和聚酯制成的半透明乳液。它可以喷和刷。也可以用西瓜、西红柿、甜椒、茄子、黄瓜、苹果、香蕉等浸渍。它的新鲜度可以超过200天。这是由于果蔬表面形成“密封膜”，完全阻止氧气进入果蔬内部，从而延长水果的成熟过程，增强保鲜效果。
四、新膜保鲜：这是日本开发的一次性消费吸湿保鲜塑料包装膜。它由两层半透明的尼龙膜组成，具有很强的透水性。薄膜之间装有高渗透压的天然糊状物和糖浆，能缓慢吸收果肉表面渗出的水分，达到保鲜效果。
五、保压：由日本京都大学食品科学研究所开发，压力制备食品的方法。它能延长水果压力灭菌后的保鲜时间，提高水果的新鲜口感，但酸在压力下不能起作用，所以将水果保持在食用状态。
六、陶瓷保鲜袋：日本公司研制的远红外水果保鲜袋。它主要是在袋内涂上一层薄薄的陶瓷材料，通过陶瓷释放的红外线能与水果中所含的水分产生强烈的“共振”运动，从而促进水果的保鲜效果。
七、微生物保鲜方法：乙烯具有促进果实衰老和成熟的作用，为了保持果实的新鲜，必须去除乙烯。经过筛选和研究，科学家们分离出一株nh-10菌株。本品系可制成“脱乙烯nh-t”材料去除乙烯，可防止葡萄在贮藏过程中褐变、疏松、脱落，防止番茄、辣椒失水、变色、软化，具有显著的保鲜效果。
八、减压保鲜法：是一种新型的水果贮藏方法，具有保鲜效果好、管理方便、操作简单、成本低、品质高等优点。目前，英、美、德、法等国已经研制出了标准规格的低压容器，广泛应用于水果的长途运输。
九、碳氢化合物混合保鲜法：是英国森培生物科技公司开发的一种“天然食用保鲜剂”，可使梨、葡萄等水果的保鲜期延长一倍。它使用一种复杂的碳氢化合物混合物。使用时，它在水中溶解形成溶液，然后将要保鲜的水果浸泡在溶液中，使水果表面均匀地涂上一层液体药剂。这样，氧气的吸收大大减少，水果产生的二氧化碳几乎全部排出。因此，防腐剂的作用类似于对水果施用“麻醉剂”，使其处于休眠状态。
十、电子技术保存方法：利用高压负静电场所产生的负氧离子和臭氧达到保存目的。负氧离子能使果实代谢酶失活，从而降低果实呼吸强度和果实催熟剂乙烯的存活率。臭氧不仅是一种强氧化剂，而且是一种很好的消毒剂和杀菌剂。它不仅能杀灭和消除水果分泌的微生物和毒素，还能抑制和延缓水果有机质的水解，从而延长水果的贮藏期。
2、 水果长途运输
采用机械制冷的铁路运输车辆采用集中发电、集中制冷。本实用新型具有冷却速度快、冷却效果好、电加热器加热、易于实现自动控制、中间不需加冰、运输速度快等优点。
由于加冰保温车在运输过程中溶化到一定程度需要加冰，因此在铁路沿线每隔350-600公里设置一个加冰站，加冰站设置有冰台、盐库等设备或移动式加冰车。
寒冷地区的运输是北方冬季水果运输的一种方式。当外界温度高于-5℃时，可采用棚车进行冷运输。车底垫采用2-3cm厚米糠，车壁钉草帘，货物上盖草帘，防止货物冻伤。如果室外温度不低于-15℃，交货期在7天以内，可使用带防寒装置的冷藏车。这时，排水管可以用吸管堵住。地板是用稻草铺的。由于汽车拐角处有结冰的危险，应该把稻草铺得更厚些。装车时，在轿壁与货物之间垫一层稻草。装货后，货物上层还应覆盖稻草，门上应盖紧棉被。
由于运冰车和机械冷藏车可能不够用，可以用敞篷车放置冰堆，撞上冰墙，或在车内混合冰块，然后用草袋、棉被等垫子覆盖车底和车周围。
目前，我国水果运输的四种运输方式，如冰上运输、冷藏运输和露天运输都存在一定的局限性，而冷藏运输可以实现自动化、更加方便快捷的运输。根据国内发展情况，冷藏车将是今后我国水果运输的方式。
